Газ Клуб БГ

  • юли 15, 2019, 10:11:25 pm
  • Добре дошъл/дошла, Гост
Моля влез или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
Експертно търсене  

Новини:

Страници: [1] 2 3 ... 10
 1 
 -: юли 07, 2019, 09:55:12 am 
Започната от RAPTOR - Последна публикация от RAPTOR
Колата днес запали. Проблема беше в новите свещи - на около 20 часа работа и вече бяха за боклука.

 2 
 -: юли 05, 2019, 07:17:08 pm 
Започната от RAPTOR - Последна публикация от победовод
Колега,  не  си блъскай главата, и не сменяй всичко наред с повод и без повод.
Щом има искра, колата трябва да запали. По добре потърси човек който е в час с материала,  т.е. да може да погледне колата на място и проследи къде е проблема. Елементарни са нещата, но безразборната смяна на всичко подред е излишно губене на време.

 3 
 -: юни 30, 2019, 01:14:20 pm 
Започната от RAPTOR - Последна публикация от RAPTOR
Здравейте,
Вчера изпръсках набързо Волгата бяла колкото да мина технотест и да получа номера от КАТ и открих нов проблем - сега не мога да запаля двигателя. Накратко вчера трябваше да я преместя на друго място в двора за да я облепя и изчистя, колата запали веднага, след което я оставих няколко минути да поработи на място да зареди акумулатора. След около 1 минута работа започна да се тресе и прекъсва и реших, че са й ниски оборотите на празен ход и ги вдигнах малко, но резултат нямаше и след малко колата угасна и не пожела да запали повече. Понеже имах малко останал бензин в резервоара й долях 15 литра свеж бензин, но колата отново не иска да запали. Както съм писал и по-рано - колата е била с безконтактно делко, след което в даден момент са й насадили обикновено и тя работи с него. Открих в багажника безконтактното делко, но като го сложа колата не пали и за момента я ползвам с обикновеното.
Това което направих от тогава е:
Свалих въздушния филтър за да имам достъп до карбуратора и свалих и почистих двата въздушни жигльора отгоре, затегнах докрай двата болта за регулиране на сместа и ги отвивах равномерно веднъж по 1, 1.5, 2 и 2.5 оборота, но без резултат. При напомпване на педала се чува, че карбуратора впръсква бензин в колектора, но въпреки това сипах бензин директно в него - без резултат.
Свалих и почистих от нагар 4-те свещи, дистрибуторната капачка и палеца, както и чукчето и наковалнята. Свалих делкото и смених кондензатора с такъв от друго делко (в незнайно състояние) и сложих старата бобина за проба, но пак без резултат. Смених отново кондензатора и бобината (нея я купих нова) и отново без резултат. Свалих кабела на първи цилиндър, поставих в него друга свещ и я допрях на маса - има искра. Няколко пъти въртях делкото бавно и в двете посоки докато въртя на стартер, но пак без резултат. Колата просто не показа никакви признаци на живот. Дайте идея къде и какво да направя, че да тръгне колата.
Също така добавям малко снимки на запалителната уредба:

 4 
 -: май 17, 2019, 09:57:37 pm 
Започната от RAPTOR - Последна публикация от победовод
Горе вляво-ръчка за естественна приточна вентилация. Горе дясно-за кранчето на парното, вдясно отворено.
Долу ляво - за разпределителната клапа, дясно топли навсякъде, ляво само стъклата.
Далу дясно - подава въздух към парното - в дясно подава само топъл въздух, в средата и наляво смесва топъл и хладен въздух.

 5 
 -: май 16, 2019, 05:50:17 pm 
Започната от RAPTOR - Последна публикация от RAPTOR
Поиграх си още малко с обезвъздушаването и май се справих, или поне аз така си мисля.
От работа не ми остава много време за Волга-та, за момента съм я постегнал от към ходова част и двигател и съм приготвил нови фарове, каски, стопове, мигачи (малки и големи) и т.н. Ще се пробвам до средата на Юни да довърша и ламарините и да я мина на технотест и регистрация, пък после ще мъча нещо да мина на дискови спирачки отпред.
Имам и друг въпрос - парното е като на 24-10 с 4 ръчки за управление, може ли да ми обясните коя ръчка какво прави, че нещо не мога да се оправя сам.

 6 
 -: май 04, 2019, 01:25:32 pm 
Започната от RAPTOR - Последна публикация от триод
Задните накладки може да натискат с по-малко усилие точно защото имаш регулатор на налягането към задния мост.Откачи му лостчето към моста и имитирай натоварен автомобил, ако работи регулатора накладките трябва да започнат да натискат с повече сила.На ГАЗ-2410 задните спирачни цилиндърчета са с по-малък диаметър от предните, докато на ГАЗ-24 са с еднакъв диаметър.На междинките не знам какви са слагали.При спирачната помпа която е в комплект с вакуумния усилвател имаше някаква тънкост с регулирането на привода към педала, но не си спомням какво беше, чел съм го някъде в книгите.Съвета ми е да сложиш нови саморегулиращи цилиндърчета, ако старите не подлежат на ремонт.Нови марка Fenox съм купувал навремето от арменците на бул.Европа. Ако разглобяваш нещо по спирачната система,смазвай буталцата и гумичките с рициново масло.Ако не можеш да си намериш литература мога да ти дам да прочетеш и преснимаш.

 7 
 -: април 17, 2019, 09:09:55 pm 
Започната от триод - Последна публикация от победовод
Ами приказват ти врели-некипели.
Защо не им зададеш въпроса, след като не могат да правят застраховки на автомобили които не са им в системата, как правят застраховки на  автомобили нов внос ?

 8 
 -: април 17, 2019, 05:41:35 pm 
Започната от триод - Последна публикация от Stefcho
За да смениш талоните трябва да июаш валидна застраховка. Така попадаме в омагьосан кръг. Аз до сега не съм имал проблем да си направя застраховка на автомобил, който не е каран продължително време.

 9 
 -: април 16, 2019, 10:45:17 pm 
Започната от триод - Последна публикация от триод
От пункт за застраховки ми обясниха ,че талоните на автомобила ставали невалидни и трябва да се вадят нови от КАТ ,за да се появи мпс-то отново в системата и да могат за направят застраховка.

 10 
 -: март 13, 2019, 10:34:21 pm 
Започната от Stefcho - Последна публикация от Stefcho
Един вече никому ненужен ветеран! :(






Страници: [1] 2 3 ... 10