Формат за разпечатване

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[Stefcho]

Здравей!
 Мисля, че има нужда от още малко настройка. Може би центровка на запалването и може би малко да се пипне карбуратора. Това притрисане може да е от много богата смес или да смуче въздух от някъде.
Ако искаш другата седмица, като се пооправи малко времето може да се разберем да дойда да ти помогна.

[Wingman]

Много ще съм благодарен, ще пиша като се пооправи времето, че трябва и бензиновата помпа да препипам, че протече след смяна на ремонтен комплект.

[победовод]

Когато глъхне при рязко подаване на газ, обикновено има проблем с ускорителната помпа.
Ако нещо не ти е ясно по карбуратора, прочети на втора страница упътването за К 156, прегледай  и видеото.

https://gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=410
https://www.youtube.com/watch?v=7bZFlU5V9lI

[Wingman]

По книжка й дават между 8-12 кубика на 10 цикъла, замервал съм я и е настроена на около 12, струята на мен ми се вижда добра и продължителна. За съжаление последно видях, че средната част на карбуратора се е изкривила и вероятно от там дърпа въздух и бърка нещата. Или трябва да измисля как да го уплътня или да имам късмет да намеря нов карбуратор, което е малко вероятно, но търся.

[Wingman]

Благодаря за инструкциите, вече мисля, че почти няма материал за този карбуратор, който да не съм чел или гледал 

[Wingman]

Ето това е изкривяването, вече веднъж го шлайфах и пак се изкриви:(

[Wingman]

Средната и долната част се хващат с два винта през средата, и цялото тяло към колектора е на 4 шпилки. Допускам, че може да съм го престегнал, възможно ли е от това да е?

[Stefcho]

Да, явно си стегнал много гайките към колектора. По принцип тези карбуратори имат тази склонност лесно да се изкривяват, за това трябва много внимателно да се стягат и да не се изхвърляш в никакъв случай.

[Wingman]

Ясно, благодаря много. Да пробвам ли пак да отнема малко от кривото и има ли друг начин да се уплътни?

[Stefcho]

Мисля, че с шлайфане е най-добрият вариант.

[Wingman]

Благодаря за отговора

[Wingman]

Ще споделя за още едно премеждие  Днес реших да стегна пак главата след смяната на гарнитурата. По книжка й дават след 1500 км, но реших малко по-рано, че беше работила и на място доста. Доста беше отпуснала явно гарнитурата-около четвърт оборот поена всяка гайка, метална е, правиха ми я по поръчка в Горна Оряховица, стегнах си я на 8кг колкото й дават, обаче днес видях много леки следи от антифриз и малко повече от масло покрай гарнитурата. Не ги е смесила, има ли възможност да спрат течовете след повторното стягане или щом са тръгнали пак смяна трябва и защо е изпуснала като съм следвал инструкциите?

[Stefcho]

По принцип е нормално да отпусне. Дори 1500км. според мен са страшно много. Мисля че 2-3 пъти като загрее мотора до работна температура можеш да си я донатегнеш спокойно. Ако искаш можеш след това на 1500 да я провериш, но съм почти сигурен, че няма да има нужда.
Напълно е възможно от отпускането да е просълзила и след натягането да спре. Ако всичко по блока, ризите и главата е наред няма причина да тече.

[Wingman]

Супер, благодаря за отговора. Моят майстор ме посъветва сега да я стегна на 10кг. Очевидно имам такъв, но ми беше интересно сам да се занимавам с нея, естествено след доста консултации и четене  . Доста повече от 2-3 пъти стигна до работна температура преди да реша да я стегна. След като я стегна и сложа шлайфания карбуратор ще ти пиша да дойдеш да я видиш

[Stefcho]

Супер, много ще се радвам. Хубаво е да имаш човек с опит под ръка, но част от удоволствието свързано с тези машини е тяхната поддръжка, според мен.