Формат за разпечатване

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[Stefcho]

Няма ли да ѝ е малко голям този карбуратор? Интересно как ще работи с него.

[Apple]

Доста хора карат с такъв на уаз. Мощността се покачва осезаемо, работи добре, разхода се покачва и то си е ясно защо Двигателя ми като цяло е : Долнище 21, глава 24, колектори 24-10, карбуратор газ 53, разпределителен вал 24-10. Сега ме е яд, че не взех глава от 24-10, защото тя е с по-големи изпускателни клапани, но късно разбрах как става филма.

[Stefcho]

Супер! Дано да върви добре! Сгъстява ли си я допълнително? С каква степен трябва да е сега?

[Stefcho]

По принцип големи клапани могат да се сложат и на тази. Само портовете няма да станат като да другата глава. Много близки минава водната магистрала.

[Apple]

По евтино ще ми излезе да си взема цяла глава от змз402 от колкото да преработвам сегашната. Главата е рязана и в момента е с височина 94мм. Степента на сгъстяване е 8.4

[RAPTOR]

Някой опитвал ли е да си направи мотора 3литров с шлайфани ризи от Зил и бутала от 3 литровата уазка? Гледам, че руснаците и това правят с ЗМЗ 402 и твърдят, че мощността се увеличава доволно.

[Stefcho]

Може ли да дадеш линк към някоя тема по въпроса? Аз съм чувал, че стават много широки цилиндрите и много лесно духа гарнитура, но не знам колко е вярно.

[RAPTOR]

Предимно съм ги гледал в drive2.ru. Ето в темата за тази кола има доста писано https://www.drive2.ru/r/gaz/31/288230376151845856/
Колкото до гарнитурата до колкото знам има уазков умз 3 литров мотор, може да се провери неговата гарнитура дали е съвпада с останалите отвори на 402

[Stefcho]

Попаднах на тема по въпроса в оффроуд форума.
https://offroad-bulgaria.com/forum/%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B8/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-4x4/%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8/%D1%83%D0%B0%D0%B7/81902-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-2-5-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B2-2-9-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2
Иначе, да, идеята не е лишена от смисъл, но въпроса е какви параметри гони човек. Със сигурност двигателя ще стане по-мощен, но дали няма да стане адската ламя и какво ще го храни?
 Аз си мисля, че като кубатура не е никак зле и с правилна форсоровка може да стане доста пъргав и мощен. Всичко е въпрос на желание!

[RAPTOR]

То най-лесно е със западен мотор за повече мощност, ама гледам все повече хора се оплакват, че не могат да преминат технотест дори и със v8 от газка - мръщят се на претоварване на преден мост, на заварки, на преправяни лапи за захващане на мотора, ограничение от 10% увеличение на мощността на оригиналния и какво ли още не. За това се връщаме на засилване н змз-то. Мисля си, че от някоя стара сиера или скорпио ще свърши работа карбуратора - те имат един v6 със различна кубатура като най-големия карбураторен е 2.9 и трябва да храни волгата перфектно. Моята има проблем с компресия на  1-ви цилиндър и последно време сериозно се замислям да не се занимавам с западни мотори и проблемите с регистрация, а да я отворя и да я наредят на 3 литра със друг карбуратор и евентуално изпускателен колектор с надеждата да стане към 140 коня което ще я изкара на равно със v8-ца от газка, но без разправийте с технотест и кат