Газ Клуб БГ
Основни => Технически форум => Темата е започната от: Stefcho в януари 22, 2014, 10:16:09 pm
-
Главата, която използвам за пример е от УАЗ 469 на колегата Ivan-fiat.
Идеята, освен ремонт и подмяна на износени детаили, е да се сгъсти и уплътни двигателя.
Както е известно този тип двигатели,особенно модификациите монтирани в УАЗ 469 са бавнооборотни и доста разредени.Това е направено по две основни причини.Първата е, че при високопроходимите автомобили се търси по-висока мощност в ниските обороти, а втората и основна според мен е широкоразпространеия нискооктанов бензин в СССР и страните от източния блок, който има склонност към детонационно горене.
Поради спирането на производството на нискооктанов бензин и все по-широката употреба на Пропан-Бутан като основно гориво, с цел оптимизиране на работата на двигателя е желателно сгъстяването на двигателя.
Ето и какво представлява ремонта на цилиндровата глава:
Първо главата се демонтира, измива се добре с помоща на специални обезмаслители и евентуално пароструйка.
(http://media.snimka.bg/5485/017224538-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5485/017224540-big.jpg?r=0)
След това главата се разглобява и до почиства, преглеждат се внимателно клапаните, водачите и леглата на клапаните.Преценява се годни ли са или не.
(http://media.snimka.bg/5666/017587100-big.jpg?r=0)
Тъй като целта е и доработка смятам, че е повече от желателно да се монтират гумички на клапаните на всички водачи.Оригинално на тези глави се монтират само на всмукателните, при това остарял и не достатъчно ефективен модел уплътнители.След известен период на експлуатация и наличието на дори леко износване в стеблата на клапаните или водачите на клапаните моторът започва да "харчи" масло. Дори когато количеството на изгореното масло е малко, това еводи до облазуване на нагар по клапаните и изпускателната система.
Водачите се избиват механично:
(http://media.snimka.bg/5594/017443098-big.jpg?r=0)
Препоръчвам всмукателните водачи да се скъсят поради факта че стърчат прекалено много в порта и пречат на засмукваната горивна смес.(в синьо е размера на всмукателния водач)
(http://media.snimka.bg/5666/017586379-big.jpg?r=0)
Важно е да се отбележи,че продаваните водачи се нуждаят обработка с машинен райбер на струг,акато и че се продават водачи с ремонтен размер на външния диаметър.Монтирането им без доработка е невъзможно.
(http://media.snimka.bg/5594/017443106-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5594/017443196-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5594/017443199-big.jpg?r=0)
След това леглата на клапаните трябва да се обработят и челото на главата да се отшлайфа.
За да се сгъсти мотора главата трябва да се отреже 2 - 4 мм. Максималната стойност зависи от положението на отвора за запалителната свещ. Има опастност при прекалено рязане буталото да удари свещта.
(http://media.snimka.bg/5666/017586404-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5666/017586403-big.jpg?r=0)
-
След тези обработки главата е готова за сглобяване.
Първо се припасват клапаните, след това се монтират гумичките на клапаните, монтират се пружините и клапаните се закопчават.Желателно е да се провери херметичността на клапаните.
(http://media.snimka.bg/5666/017586401-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5666/017586424-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5666/017586425-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5666/017586422-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5666/017586421-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5666/017586406-big.jpg?r=0)
Използвал съм гумички на Мастер Спорт, защото качеството и цената им са много добри.В повечето магазини се намираха до скоро.
След сглобяването на главата, тя е готова за монтиране на двигателя.Желателни и необходимо в повечето случаи е скъсяване на повдигателните пръти. За целта трябва внимателно да се отстрани единия закален накрайникна пръта и той да се обработи на струг.Често накрайницие се износват и понеже не се продават отделно е добре да се смени целия прът.
(http://media.snimka.bg/6600/019454431-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/6600/019454435-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/6600/019454436-big.jpg?r=0)
Извинявам се за лошото качество на повечето снимки.