Остават около 13 фатални дена или почти две седмици до крайният срок. Дотук събраната сума е крупните 0лв.

Забелязано в бившето АРЗ Дружба.
Хайванчето изглеждаше чисто ново. Не знам дали е рециклиран някъде, но изглеждаше страхотно.

И отново идва този момент от годината в който трябва да съберем годишната такса за хостинг и домейн.
Въпреки почти никаквата продуктивност на нашият форум аз лично продължавам да вярвам в смисъла на неговото съществуване. В днешно време е много лесно просто да се създаде една фейсбук група и там всеки да шлчпа каквото му дойде, но информацията там пропада и не остава за хората, които някога ще имат нужда от нея.
Ако и вие като мен вярвате в добрите, стари форуми пишете ми на лично съобщение или ако случайно имате някакъв друг мой контакт.
 Тази година сумата е около 147лв.

Добавям още малко снимки,които да илюстрират за какво говоря. Предният път не се получиха нещата по някаква причина.

Предполагам повечето от вас са чували за това чудо на техниката и вероятно са чели нещо по въпроса. Става въпрос за така наречения Форкамерен двигател, който е бил разработен и основно се е монтирал на Газ 3102. Наскоро в сервиза в който работя клиент донесе глава от такъв двигател за ремонт. Бях чел за това съоръжение, но не го бях виждал на живо. Всъщност, до колкото ми е известно, долната част на мотора си е стандартен ЗМЗ 402. Особеното е главата и горивоподаващата система.
Всмукателен, изпускателен клапан, пружини, талерки, контрички и водачи са стандартни, както на нормален 402, което е добре, защото няма проблем с намирането на части при ремонт на главата. Особеното е наличието на трети клапан със собствен механизън, който подава горивовъздушната смес в така наречената предкамера, където тя се възпламенява от свещта и през два малки отвора вече горящата смес навлиза в цилиндъра. Системата доста ми прилича на старото поколение дизели с предкамера.

Това което си взел  е новия образец, търси стария образец като моя.

Благодаря за снимката, сега разбирам защо не се получава, моя кран изглежда по съвсем друг начин. Ето такъв взех  за 2410 и идва прекалено дълъг и се удря в тръбата на радиаторчето и за това поисках снимка.
https://prom.ua/p740423071-kran-otopitelya-gaz.html

За съжаление отговарям доста късно, дано да съм полезен.
По причина , че тук почти никой не пише, и аз поглеждам рядко.За жалост, такива са реалиите с този иначе приятен поне за мен форум.
Ако някой иска съвет или нещо друго свързано с нашите коли, освен публикация във форума, нека напише две думи и в л.с. През ел. пощата ще бъда уведомен.

Зимата не правих кой знае колко неща по колата и сега дойде време да я изтупам от прахта и да се повозя малко. Купих днес кран за парното от тези които се управляват с жило от купето, че моята система беше преправяна и беше сложен обикновен кран, но нещо не мога да се оправя с монтажа му - слагам го на 2-та болта, но идва прекалено назад и почти се удря в щита. Може ли някой да качи снимка на кран на 24-10 да видя дали съм купил правилното нещо и как е монтиран.

Статията към която давам връзка е на руски. Доста е подробна и разглежда различни карбуратори подходящи за ГАЗ 21, също така ипо-нататъшните модификации на този мотор.
http://gaz21.su/articles/technical/carburetor.html