В rutraker.org има ръководство по ремонт и обслужване на ГАЗ 53. Мисля, че би ти свършило работа.
Поздрави!

Здравейте, търся ръководство за ремонт на ГАЗ 66. По конкретно ме интересува центровка на запалването и настройка на карбуратора.

Здравейте!
Отново е време за подновяване на хостинга и домейна на нашият малък форум. Ще се радвам на всеки, който реши да се включи. Таксата тази година е нараснала до 214лв.
 Също така бих се радвал и на всякакви свежи идеи за разнообразяването на форума, като разбира се, не се отклоняваме от основната му цел.
 Продължавам да вярвам, че има смисъл във форумите и информацията, която пазят те, но за да ги има трябва всички ние да ги зареждаме с полезно за всички нас съдържание!

То най-лесно е със западен мотор за повече мощност, ама гледам все повече хора се оплакват, че не могат да преминат технотест дори и със v8 от газка - мръщят се на претоварване на преден мост, на заварки, на преправяни лапи за захващане на мотора, ограничение от 10% увеличение на мощността на оригиналния и какво ли още не. За това се връщаме на засилване н змз-то. Мисля си, че от някоя стара сиера или скорпио ще свърши работа карбуратора - те имат един v6 със различна кубатура като най-големия карбураторен е 2.9 и трябва да храни волгата перфектно. Моята има проблем с компресия на  1-ви цилиндър и последно време сериозно се замислям да не се занимавам с западни мотори и проблемите с регистрация, а да я отворя и да я наредят на 3 литра със друг карбуратор и евентуално изпускателен колектор с надеждата да стане към 140 коня което ще я изкара на равно със v8-ца от газка, но без разправийте с технотест и кат

Попаднах на тема по въпроса в оффроуд форума.
https://offroad-bulgaria.com/forum/%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B8/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-4x4/%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8/%D1%83%D0%B0%D0%B7/81902-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-2-5-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B2-2-9-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2
Иначе, да, идеята не е лишена от смисъл, но въпроса е какви параметри гони човек. Със сигурност двигателя ще стане по-мощен, но дали няма да стане адската ламя и какво ще го храни?
 Аз си мисля, че като кубатура не е никак зле и с правилна форсоровка може да стане доста пъргав и мощен. Всичко е въпрос на желание!

Предимно съм ги гледал в drive2.ru. Ето в темата за тази кола има доста писано https://www.drive2.ru/r/gaz/31/288230376151845856/
Колкото до гарнитурата до колкото знам има уазков умз 3 литров мотор, може да се провери неговата гарнитура дали е съвпада с останалите отвори на 402

Може ли да дадеш линк към някоя тема по въпроса? Аз съм чувал, че стават много широки цилиндрите и много лесно духа гарнитура, но не знам колко е вярно.

Някой опитвал ли е да си направи мотора 3литров с шлайфани ризи от Зил и бутала от 3 литровата уазка? Гледам, че руснаците и това правят с ЗМЗ 402 и твърдят, че мощността се увеличава доволно.

Друго си е ГАЗът да е с анжели! 

София, кв. Редута. Все още бачкат здраво!