Същото комби направих и аз, и го дадох на тъста да го кара. Направо близнаци, даже и с багажниците на тавана.

Поздравления и безаварийно каране!

Много добре изглежда. Дано успееш да я искараш на пътя тази година и да я пораздвижиш!

Най-накрая намерих достатъчно свободно време да я довърша и сглобя.
Натоварена и на път към сервиз за смяна на гърне и дребни настройки.

На къмпинг Арапя.

Колата днес запали. Проблема беше в новите свещи - на около 20 часа работа и вече бяха за боклука.

Колега,  не  си блъскай главата, и не сменяй всичко наред с повод и без повод.
Щом има искра, колата трябва да запали. По добре потърси човек който е в час с материала,  т.е. да може да погледне колата на място и проследи къде е проблема. Елементарни са нещата, но безразборната смяна на всичко подред е излишно губене на време.

Здравейте,
Вчера изпръсках набързо Волгата бяла колкото да мина технотест и да получа номера от КАТ и открих нов проблем - сега не мога да запаля двигателя. Накратко вчера трябваше да я преместя на друго място в двора за да я облепя и изчистя, колата запали веднага, след което я оставих няколко минути да поработи на място да зареди акумулатора. След около 1 минута работа започна да се тресе и прекъсва и реших, че са й ниски оборотите на празен ход и ги вдигнах малко, но резултат нямаше и след малко колата угасна и не пожела да запали повече. Понеже имах малко останал бензин в резервоара й долях 15 литра свеж бензин, но колата отново не иска да запали. Както съм писал и по-рано - колата е била с безконтактно делко, след което в даден момент са й насадили обикновено и тя работи с него. Открих в багажника безконтактното делко, но като го сложа колата не пали и за момента я ползвам с обикновеното.
Това което направих от тогава е:
Свалих въздушния филтър за да имам достъп до карбуратора и свалих и почистих двата въздушни жигльора отгоре, затегнах докрай двата болта за регулиране на сместа и ги отвивах равномерно веднъж по 1, 1.5, 2 и 2.5 оборота, но без резултат. При напомпване на педала се чува, че карбуратора впръсква бензин в колектора, но въпреки това сипах бензин директно в него - без резултат.
Свалих и почистих от нагар 4-те свещи, дистрибуторната капачка и палеца, както и чукчето и наковалнята. Свалих делкото и смених кондензатора с такъв от друго делко (в незнайно състояние) и сложих старата бобина за проба, но пак без резултат. Смених отново кондензатора и бобината (нея я купих нова) и отново без резултат. Свалих кабела на първи цилиндър, поставих в него друга свещ и я допрях на маса - има искра. Няколко пъти въртях делкото бавно и в двете посоки докато въртя на стартер, но пак без резултат. Колата просто не показа никакви признаци на живот. Дайте идея къде и какво да направя, че да тръгне колата.
Също така добавям малко снимки на запалителната уредба:

Горе вляво-ръчка за естественна приточна вентилация. Горе дясно-за кранчето на парното, вдясно отворено.
Долу ляво - за разпределителната клапа, дясно топли навсякъде, ляво само стъклата.
Далу дясно - подава въздух към парното - в дясно подава само топъл въздух, в средата и наляво смесва топъл и хладен въздух.

Поиграх си още малко с обезвъздушаването и май се справих, или поне аз така си мисля.
От работа не ми остава много време за Волга-та, за момента съм я постегнал от към ходова част и двигател и съм приготвил нови фарове, каски, стопове, мигачи (малки и големи) и т.н. Ще се пробвам до средата на Юни да довърша и ламарините и да я мина на технотест и регистрация, пък после ще мъча нещо да мина на дискови спирачки отпред.
Имам и друг въпрос - парното е като на 24-10 с 4 ръчки за управление, може ли да ми обясните коя ръчка какво прави, че нещо не мога да се оправя сам.