Браво, Момчиле! Колата, поне на снимки, изглежда зашеметяващо. Браво за целия труд, ентусиазъм и упоритост! Желая ти да и навъртиш хиляди безаварийни километри!

Дойде и приятният момент да определя Волгата за готова!
Вчера официално я измих и й завъртяхме първото кръгче.










Както се вижда, успях да завърша интериора. Корите от PVC се получиха много добре, дори  сам се изненадах колко добре всъщност. Сложих нови врътки на дръжките на прозорците. Дръжките на вратите също са нови, както и лайсните им. Меките части на дръжките са с нова кожа.
Воланът се сдоби най-накрая с механизма за задействане на класкона. Обрачът си е от тази волга, емблемката е от черната.
Мокетът засега си остава този - в крайна сметка си е много симпатичен и лесно се чисти, а и поулегна по формата на пода.
Радиото работи, газовата също няма забележки. Гилям кеф е да карам с гориво по левче литъра, а Волгата градско смуче от 20 нагоре, особено както я карам с газта в пода.
Малко шуми жилото  на километража - ще взема по-дълго и ще го сменя, щото това явно се гъне повече, отколкото трябва.
Оправих и стъкломиещото, ще беше скъсано едно маркуче - сложих нов маркуч от Шкода Мадара (чешките маркучи са качествени, а това, че са сиви а не черни ни най-малко не ме тревожи.)
Има някакви дреболии за довършване, ама то такава стара кола винаги има какво да й се направи още по-! 
Важното е че вече си е комплектна, върви и е много приятна за гледане и пипане.

Волгата вече официално е в експлоатация. В събота я закарах на преглед. Хубаво време, хромът блести, новата боя изглежда така, както винаги съм си представял, че трябва да изглежда една нова боя...


Прегледът премина без никакви изненади. Спирачната система е нова (вече на две години, ама все едно - сменена изцяло тогава). На валците 54-годишната Волга се представи на нивото на съвременните коли. Спира жестоко, с минимални разлики ляво / дясно колело. За система с 4 барабана и ръчно регулиране на хлабините, резултатът е повече от отличен. Ръчна също има, за разлика от повечето 21-ци.
Оттам нататък - нов двигател, нови светлини... Всичко работи както следва да работи.
Ето ме вече с проверена Волга, запалил съм де що фарове има.


Врътнах едно кръгче из квартала, всички й се кефят. Предстои довършване на интериора в близките дни. Идеята е в средата на август да имам напълно готова Волга.

Напредваме...
Това е хром от 1964г, само леко почистен.


Имаме си вече и заден номер.


Отдясно хромът е почти изцяло монтиран. Остават предно и задно стъкло и лайсните покрай тях.




Днес продължаваме с разни детайли по колата.
Както вече бях писал, реших да оставя допълнителната ключалка на вратичката на резервоара. тя е производство на Doblina - ГДР и е с основно предназначение заключване на пощенски кутии и вратички на Вартбург, Лада и както се вижда, стара Волга. Следващата Волга - ГАЗ 24 вече фабрично си има заключване на вратичката.
Та ето какво се получи - чисто нова гедерейска ключалка, на заключващото лостче намотах малко платнена лента, за да не жули боята, стана по моему прилично.


Лайсните на всички врати са вече монтирани. Получи се много добре. Особено проблемен детайл са ромбчетата на задните врати. Струват една торба пари комплекта ново производство от Украйна или Русия, тези са от Украйна. На 100% от Волгите са изгнили и няма начин - трябва да се поръчват. Дано са качествени. За разлика от останалите, които са от сплав и не гният, тези са обикновена стомана и стават на дупки...

Остана да сложим и триъгълничето между левите врати и с това приключваме и лявата страна (дясната е готова).
Боята много ми харесва, мога да се обръсна на нея. Само цветът не е тоя от снимките, ама телефонът толкова си може.

А ясно,благодаря Стефчо.Явно са се отказали от заявеното намерение,да я поставят на БМВ ход.

До колкото разбрах двигателя е оригиналния.

Съдейки по регистрационния номер,това е Волгата от линка по горе.Външно добре е станала.Лично на мен ми е по интересно на какъв ход е колата,на волгов или е поставена на БМВ ход.А по точно,ако е на БМВ,дали и  е узаконена промяната в конструкцията.

Доста добре изглежда Волгата. Един приятел от Москвич клуба ми беше казал за нея. Даже беше навивал собственика да я закара на Драгоман, ама не я видях по снимките.

Преди време гледах тази тема http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,8604.0.html Явно я е сглобил и подкарал вече.

Някъде в София.